транспортная логистическая компания

Инвестиции, условия , прибыль — это коммерческие тайны. Доставить дорогой товар в целости и сохранности вряд ли вы захотите везти его самостоятельно. Для этого необходимо специально оборудованная машина. Именно такие, предоставляются в компаниях ,занимающихся грузоперевозками. Вы платите деньги, причем немалые взамен в любую точку страны и мира груз будет доставлен. Заниматься грузоперевозками было выгодно во все времена. При условии, что ваш транспорт не будет простаивать.

Для этого тоже нужен определенный подход и грамотный маркетинг, так считает руководитель транспортно-логистической компании Сергей Никольский.
На рынке компания, которая находится в городе Реутов с 2011 года. Все начиналось со стартап-проекта в области логистики. На тот момент была одна машина, после чего они начали развиваться и стали понимать, что для них более интересней и развивались по аналогам иностранной компании. Сейчас компания специализируется на перевозках негабаритных грузов. К негабаритным грузам относится большие размеры, то есть свыше 3,5 метров, длиннее чем 20 метров и выше 4 метров и тяжелее тонны. Такие грузы перевозятся специализированными машинами. На данный момент у компании около 10 машин именно по негабаритным перевозкам. Такие грузовики имеют ось на 6. По опыту компании возили технику с Китая, Казахстана, Украины. В перспективе перевозок есть Белоруссия и Монголия. И транспортная логистическая компания — это всегда было дело прибыльное.
Но перевозка негабаритных грузов, чаще всего какое-то сложное оборудование или дорогостоящая техника, такая транспортировка сложна в самом процессе и подготовка тоже. Для подготовки погрузки нужно несколько дней или даже месяцев. На одном примере, расскажу вам о средней стоимости. У компании была перевозка в Якутию, продавалось 2 единицы бурового оборудования. Стоимость транспортировки стоила 20000 долларов. Основная амортизация — это тралы, которые закупила компания. Тралы очень дорогостоящие, потому что они покупаются не в Китае, а приобретаются в Европе, согласно Европейским стандартам. Сейчас закупается еще несколько тралов по контракту. К ним нужно покупать еще и тягачи. Тягач — это непосредственно сама машина, которая тянет этот полуприцеп. Они также очень дорогостоящие. Ценовой диапазон составляет 20000 -30000 евро. Третьи расходы связаны с ГСМ, оплата командировочных расходов у водителей.