Седан за 700 000 рублей. Что купить?

Среди большого разнообразия различных моделей, представленных на автомобильном рынке выбрать интересующую модель представляется не совсем простым делом. Многие производители наделяют свои модели различными преимуществами или дополнительными опциями, например, экономичным двигателем, либо комфортабельным салоном, а также широким спектром различных вспомогательных систем. Сегодня российские покупатели являются целевой аудиторией для многих автопроизводителей, предлагающих модели в кузове седан среднего класса в ценовом диапазоне до 700 тысяч рублей. О том, какие автомобили можно приобрести за эту сумму и пойдет речь в нашей статье.

Nissan Almera

В качестве первого кандидата на должность недорогого и комфортабельного седана, вписывающегося по цене в 700 тысяч следует назвать Nissan Almera. Изначально разработанный как более «бюджетный» аналог Tiida, седан Almera поставляется на российский рынок с 2006 года.

Сегодня его производит сборочная линия концерна Renault-Nissan на базе Волжского автомобильного завода в г. Тольятти. Обновленная версия Nissan Almera Classic вышла в текущем году. Прошлая версия была отмечена как один из самых надежных автомобилей, поскольку статистические данные поломок автомобиля Nissan Almera Classic c пробегом более 60 000 километров, составили всего 17,2 %. Это один из лучших результатов, отмеченных в исследовании, проведенном авторитетным автомобильным изданием «Auto Build», поскольку Almera по показателям надежности оставил далеко позади многие известные автомобильные марки.

Обновленный седан стал намного солиднее и вместительнее. Теперь в нем с комфортом могут разместиться четверо пассажиров, а объем багажника (500 л) позволяет брать на борт еще больше груза. При этом клиренс как нельзя кстати подходит для российских дорог и составляет порядка 160 мм.

На сегодня моторная гамма пуста. В наличии имеется только 1,6 литровый 102-сильный бензиновый силовой агрегат, но в скором времени как обещают производители, появится даже дизельная версия. А пока с имеющейся силовой установкой автомобиль способен на разгон до сотни за 11 секунд, расходуя в смешанном цикле 8,5 литров бензина. При этом токсичность выхлопа соответствует нормативам Евро-4.

На выбор предлагаются механическая пятиступенчатая и автоматическая четырехступенчатая гидротрансформаторная трансмиссия, наиболее подходящая для неспешного движения. Японско-французский альянс привнес свои плоды и в конструкцию Almera. По сути, шасси автомобиля во многом унифицировано с Renault Logan. С одной стороны, это позволяет без особых проблем отыскать нужные запчасти, а с другой, сюда в полном объеме перекочевали все «детские болезни» от Logan.

И все же Almera в большей степени адаптирован для российских дорог:

• увеличенный дорожный просвет,
• усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости,
• рычаги и пружины подвески,
• а защита картера выполнена не из пластика, а из металла.

В движении подвеска эффективно «глотает» дорожные неровности, не передавая их на позвоночник водителя. Острые тормоза сочетаются с не слишком отзывчивым рулевым управлением. Но серьезных проблем с управляемостью не возникает.

В салоне возникает ощущение как будто попал в Logan. Это обусловлено наличием устаревшей передней панели. Пластик также не блещет оригинальностью.

Вызывает нарекание и климатическая установка, долго прогревающая зимой салон до необходимой температуры. Цена Nissan Almera Classic в комплектации «Comfort» начинается от 503 тысяч рублей.

Chevrolet Cruze в кузове седан

Бок о бок с Almera идет небезызвестный Chevrolet Cruze. Детище американской корпорации General Motors привлекает многих современным элегантным дизайном кузова. В его основу была положена другая не менее знаменитая модель «Delta». Гладя на автомобиль, нельзя не оценить его индивидуальность, которой часто очень не хватает многим современным моделям. Большой объем багажника, широкий комфортабельный салон делают Cruze очень удобным в эксплуатации.

Несмотря на некоторые вычурные излишества в виде кожаных вставок на торпедо,салон смотрится вполне органично. Также вызывает восхищение и широкая моторная гамма. Есть даже версия с двухлитровым 150-сильным турбодизелем, но для России доступны лишь 1,6 и 1,8-литровые бензиновые моторы, мощностью 113 и 141 л.с. , комплектующиеся 5-ступенчатой МКПП. Расход топлива как у микролитражки — 7 литров в смешанном цикле. Острое рулевое управление, превосходные тормоза и достаточно комфортабельная, но не валкая подвеска также выгодно выделяют этот седан среди аналогов.

Слабая сторона Chevrolet Cruze— это откровенно слабая климатическая установка, вынуждающая владельцев включать ее на полную мощность при температуре ниже -10С. Другие недостатки — дешевый салонный пластик и слабоватый для такого габаритного седана 1,6-литровый силовой агрегат. Комплектация Cruze «LS» стоимостью от 610 тыс. руб. включает в себя:

• наличие АБС,
• четырех полушек безопасности,
• устаревшую мультимедийную систему, с возможностью проигрывать только CD MP3,
• регулируемую рулевую колонку,
• электрические стеклоподъемники на все двери,
• противотуманные фары и подогрев сидений.

Toyota Corolla

Снова возвращаясь к японскому автопрому, нельзя обойти стороной и ставшую легендарной модель Toyota Corolla. С 1966 года автомобили с этим названием продолжают штурмовать автострады по всему миру. В арсенале модели множество различных наград, среди которых абсолютный рекорд по количеству продаж во всем мире. Со дня своего производства, Corolla выпускалась практически во всевозможных вариантах кузовов, исключая лишь фаэтон и пикап.

Сегодня Corolla представлена на российском рынке в кузове седан. Дизайн автомобиля как всегда выше всяких похвал. Он словно олицетворяет собой динамику и надежность. Первое, что бросается в глаза, это более «европеизированная» внешность. Это выражено в новом дизайне передней оптики, а также в расширенной площадке для крепления номерных знаков.

Салон Corolla также выше всяких похвал. Комфортный руль и расширенные регулировки кресел позволяют занять максимально удобное положение водителю и пассажиру с любой комплекцией. А вот отделка подкачала. Применение дешевого грубого пластика несмотря на хорошее качество сборки несколько портит приятное впечатление. В базовую комплектацию входит подсветка приборной панели с изменяемой яркостью «Optitron», простая мультимедийная система и обогрев передних сидений.

Одним из главных преимуществ Toyota Corolla как всегда является безопасность. Кроме повышенной жесткости кузова имеются фронтальные и боковые подушки безопасности. Также автомобиль оснащается системами ABS и EBD. Corolla имеет хорошую динамику, легкая и отзывчивая в управлении. Подвеска справляется со всеми неровностями дороги на отлично. Благодаря таким характеристикам, Toyota Corolla едва ли не самый идеальный автомобиль для городских условий. Однако цена ее базовой комплектации начинается с 680 тысяч рублей.

Ford Mondeo в кузове седан

Другая не менее удачная и престижная модель седана Ford Mondeo также вписывается в нашу ценовую категорию. Несмотря на североамериканские корни, Mondeo, изначально разработанный для немецкого рынка с его автобанами и жесткими требованиями к комфорту и экологичности, вполне прижился и на российском рынке. Сегодня обновленный Форд Мондео существенно вырос в длину (4830 мм). Дорожный просвет хоть и невелик, всего 130 мм, но позволяет вполне уверенно эксплуатировать автомобиль в условиях городских дорог.

Чем примечательны многие модели Ford, так это довольно широким выбором линейки двигателей. Mondeo также не стал исключением. Двухсотсильный дизель «Duratorg TDCi», обемом 2,2 л, а также бензиновый двухлитровый мотор «EcoBoost», развивающий мощность до 240 л.с. являются серьезной претензией на динамичность. Если добавить сюда шестиступенчатый типтроник с двумя композитными дисками сцепления, получится вполне серьезный автомобиль, перешагнувший свой класс D.

Положительные изменения во внешнем дизайне, а также в оснащении затронули и компоновку салона. Хорошее качество отделки, в сочетании с современно эргономичной передней консолью и информативной приборной панелью существенно прибавляют баллов в части комфорта и элегантности.

Что касается управления, Форд Мондео очень отзывчив к педали газа. Впечатление портит слишком валкая подвеска. Среди большого количества вспомогательных электронных систем заметно отсутствие парктроника, что довольно неудобно при каждодневной парковке в стесненных городских условиях. Зато безопасность автомобиля на высоте. В нее входят семь подушек безопасности, среди которых подушка для защиты коленей водителя от травмирования о рулевую колонку. Стоимость базовой комплектации Ford Mondeo, оснащенной кондиционером, подушками безопасности и системой ABS составляет от 690 тысяч рублей.

Renault Fluence

Что касается «французского сегмента», здесь можно выделить седан Renault Fluence. Разработчики позиционируют этот седан как надежный семейный автомобиль. Впервые дебютировав на российском рынке в 2010 году, автомобиль заменил собой небезызвестный Renault Megane. Наряду с выраженной «семейностью», автомобиль в своем облике имеет и некоторые спортивные нотки. Даже при беглом взгляде видно, что этот седан гораздо комфортабельнее и динамичнее своего предшественника.

Шестнадцатиклапанный 110 -сильный бензиновый двигатель «классического» объема — 1,6 литров. Он работает на высокооктановом бензине и соответствует экологическим нормам «Евро-4». В зависимости от комплектации устанавливается 5-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Клиренс, шириной 170 мм позволяет безбоязненно парковаться возле бордюр без риска повредить бампер. Сторонников вместительности несомненно порадует объем багажника Рено Флюенс рекордными в это классе 600 литрами.

На автомобиль вполне возможна установка колесных дисков 15-го или 16-го типоразмеров. Динамические характеристики Renault Fluence не блещут оригинальностью. При среднем расходе бензина 9,2 л по городу и 5,4 л по трассе, он разгоняется с места до 100 км/ч за 11,9 секунд.

Салон автомобиля выполнен с претензией на бизнес-класс.

Хорошее качество обивки, хром и строгие линии в дизайне, зеркало-полароид, обладающее противоослепляющим эффектом, парктроник, функция «Hands free», круиз-контроль, климатическая установка, а также наличие люка на крыше — все это как нельзя лучше иллюстрирует стремление создать намек на «статусность».

В любом случае разработчикам Renault Fluence вполне удалось создать оптимальное сочетание цены, комфорта и функциональности.

Существенным минусом является неадекватно подобранный двигатель в базовой комплектации с и без того задушенной мощностью. Стоимость автомобиля Renault Fluence начинается от 669 тысяч рублей, в которую входит мультимедийная система с минимальным набором опций.